((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Nick Carey
La startup britannique de technologie de conduite autonome Wayve a annoncé mardi avoir levé 1,05 milliard de dollars lors d'un tour de table mené par SoftBank Group 9984.T pour accélérer le développement et le lancement dans des véhicules de série de sa technologie Embodied AI qui peut apprendre du comportement humain et s'y adapter.
Nvidia NVDA.O a également contribué au tour de financement de série C en tant que nouvel investisseur, tout comme l'investisseur existant Microsoft MSFT.O .
Ce dernier financement porte le total des fonds levés par Wayve à un peu plus de 1,3 milliard de dollars et constitue l'investissement le plus important jamais réalisé dans une startup britannique spécialisée dans la technologie de l'intelligence artificielle.
Dans une déclaration, le premier ministre britannique Rishi Sunak a salué ce tour de table comme "un témoignage de notre leadership dans ce secteur, et que notre plan pour l'avenir de l'Europe est un succès" industrie, et que notre plan pour l'économie (UK) fonctionne."
Fondée en 2017, la technologie de conduite autonome de Wayve utilise l'IA qui, selon la startup, permettra aux véhicules de "naviguer dans des situations qui ne suivent pas de modèles ou de règles strictes, comme les actions inattendues des conducteurs, des piétons ou des éléments environnementaux."
"Cela permettra aux constructeurs automobiles et aux flottes d'accélérer leur transition de la conduite assistée à la conduite autonome", a déclaré Alex Kendall, directeur général de Wayve, à Reuters.
La technologie de la startup est actuellement intégrée dans six plateformes de véhicules différentes, y compris des véhicules électriques comme la Jaguar I-PACE et la Ford Mustang MachE, dans le cadre de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), a déclaré M. Kendall. Au fur et à mesure que la technologie de conduite autonome progresse, l'IA de Wayve sera améliorée grâce à des mises à jour logicielles en direct.
Le problème auquel sont confrontées les startups de robotaxis et autres entreprises de conduite autonome est que le développement de véhicules capables de se conduire eux-mêmes s'est avéré plus difficile qu'on ne l'avait imaginé au départ.
L'un des principaux défis réside dans le fait que les systèmes logiciels de conduite autonome n'ont tout simplement pas la capacité humaine de prédire et d'évaluer rapidement les risques, en particulier lorsqu'ils sont confrontés à des incidents inattendus ou à des "cas limites" (edge cases) ."
L'ampleur de ce défi étant devenue évidente, les investissements importants dans des start-ups autonomes comme Wayve sont de plus en plus rares.
Le président de Wayve, Erez Dagan, a déclaré à Reuters que la technologie de l'entreprise est "conçue pour généraliser ses connaissances de conduite d'un scénario à l'autre... parce qu'il est pratiquement impossible d'imaginer toutes les situations qu'une voiture autonome doit gérer de manière fiable"
"En tirant parti de la puissance brute de l'IA, nous pouvons construire un système d'IA incarnée qui a appris, à partir de données réelles et synthétiques, à gérer les cas limites à un rythme qui surpasse la programmation humaine", a-t-il ajouté.
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